Ｐａｇｅ 2165309 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼}отоспорт Anthonygennick 18/6/29(金) 23:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： }отоспорт ■名前 ： Anthonygennick <ashorovb@mail.ru> ■日付 ： 18/6/29(金) 23:42 ■Ｗｅｂ ： http://iz.com.ua/zaporoje/5040-v-chislo-glavnyh-brendov-sia2013-voshel-zaz.html -------------------------------------------------------------------------
| Oсновным видом соревнований изначально оставались шоссейные гонки-пробеги на длинные дистанции. Однако, для зрителей они не вызывали особого интереса. Кроме того, эти гонки шли с нейтрализацией, но даже это не исключало несчастных случаев во время соревнований. Для повышения зрелищности и популярности мотосоревнований начали проводиться мотогонки на ипподромах и велотреках, а затем и на специальных мототреках, которые были закрыты от пешеходов и общественного транспорта и могли проходить безостановочно. Кроме того, появляются специальные испытания мотоциклов в соревнованиях по подъему на холм и шоссейно-линейных гонках на установление рекорда скорости. Возникновение новых видов соревнований стимулировало создание специальных спортивных и гоночных мотоциклов. Недостаточная зрелищность длинных шоссейных пробегов привела к возникновению шоссейно-кольцевых гонок. Прототипом гонки по замкнутому дорожному маршруту ограниченной длины с многократным прохождением круга стала серия гонок в бельгийских Арденнах, организованная Бельгийским Автомобильным Клубом в 1902 г. Первые шоссейные состязания, организованные Французским Мотоциклетным Клубом на Интернациональный Кубок, прошли в 19041905 гг. К участию допускались все страны, но только на технике собственного производства. В Англии на острове Мэн в 1907 году была организована собственная гонка для стимуляции технического развития мотоциклетного строения, проводится она по сей день и известна как Турист Трофи. Изначально для поощрения принципа экономичности расход бензина мотоциклов был ограничен. В 1909 г. это ограничение было снято и гонки Т. Т. стали исключительно скоростными. С развитием дорожных гонок продолжалась работа по достижению максимальных скоростей в рекордных заездах на различные дистанции. Осуществимо это было только на прямых участках автострад или специальных треках. При этом к конструкции мотоцикла предъявлялись своеобразные требования поворотливость и управляемость на виражах, а также процесс разгона и торможения играли здесь второстепенную роль подробнее здесь: http://iz.com.ua/zaporoje/5040-v-chislo-glavnyh-brendov-sia2013-voshel-zaz.html |